
மாற்றம் ஒன்றே மாறாதது. அந்த வகையில், இந்தியாவின் வரி விதிப்பு முறையில் ஒரு பெரிய மாற்றம் வரவுள்ளது.
மத்திய அரசின் ஜிஎஸ்டி 2.0 திட்டம் மூலம், சரக்கு மற்றும் சேவை வரியின் (GST) அடுக்குகளைக் குறைத்து, பல பொருட்களுக்கும் சேவைகளுக்கும் வரியைக் குறைக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
அடுத்த மாதம் நடைபெறவிருக்கும் ஜிஎஸ்டி கவுன்சில் கூட்டத்தில் இதற்கான முடிவுகள் எடுக்கப்படலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இது நுகர்வோர் மற்றும் உற்பத்தியாளர் இரு தரப்பினருக்கும் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
நுகர்வோருக்கு லாபம்: சிமென்ட், உணவு, ஆடை, அழகு நிலைய சேவைகள் மற்றும் காப்பீடு போன்ற அத்தியாவசியப் பொருட்களின் விலை குறையும். இதனால், நுகர்வோரின் செலவினம் குறையும்.
வணிகம் எளிமையாகும்: வரி அடுக்குகள் குறைவதால், வரிக் கணக்கு தாக்கல் செய்வது மிகவும் எளிதாகும். இதன்மூலம், எந்தவொரு பொருளையும் எளிதாகக் குறிப்பிட்ட வரிப் பிரிவுக்குள் கொண்டுவரலாம்.
தற்போது, ஒரு பொருள் 12% வரியின் கீழ் வருமா அல்லது 18% வரியின் கீழ் வருமா போன்ற குழப்பங்கள் அதிகம்.
ஆனால், வரி அடுக்குகளின் எண்ணிக்கை குறைந்தால், இந்த வகைப்பாட்டுச் சிக்கல்கள் நீக்கப்பட்டு, வணிகர்களுக்கு ஏற்படும் குழப்பங்கள் குறையும்.
கட்டுமானத் துறை வளர்ச்சி: சிமென்ட் வரி குறைவதால் கட்டுமானச் செலவு குறையும். இது வீடு கட்டுபவர்களுக்கும், ரியல் எஸ்டேட் மற்றும் உள்கட்டமைப்புத் துறைகளுக்கும் பெரும் ஊக்கத்தை அளிக்கும்.
காப்பீட்டுத் துறையின் வளர்ச்சி: ஆயுள் மற்றும் சுகாதாரக் காப்பீட்டுக்கு வரி விலக்கு அளிப்பது, பொதுமக்களிடையே காப்பீடு வாங்கும் ஆர்வத்தை அதிகரிக்கும்.
இது, எதிர்கால சுகாதாரச் செலவுகளிலிருந்து குடும்பங்களை பாதுகாக்கும்.
இந்தத் திட்டத்தில் சில சவால்களும் உள்ளன:
நிறுவனங்கள் லாபத்தை மாற்றுவது: சிமென்ட் மீதான வரி குறைக்கப்பட்டாலும், அந்த வரிச் சலுகையின் பலனை நிறுவனங்கள் நுகர்வோரிடம் முழுமையாகக் கொண்டு செல்வார்களா என்பது கேள்விக்குறியே. நிறுவனங்கள் தங்களது லாபத்தை அதிகரிக்க இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக்கொள்ள வாய்ப்புள்ளது.
உயர்ந்தபட்ச வரி: மேற்கு வங்கம் போன்ற சில மாநிலங்கள், அதிகபட்ச வரி வரம்பை 40% க்கு மேல் உயர்த்தலாம் என்று பரிந்துரைத்துள்ளன. இது அமல்படுத்தப்பட்டால், சட்டத்தில் பெரும் மாற்றங்கள் தேவைப்படும். மேலும், அதிக வரிகள் விதிப்பது, வணிகம் செய்வதற்கான முதலீட்டுச் சூழலை பாதிக்கக்கூடும்.
சிறிய கார்களுக்கான வரி: சிறிய கார்களுக்கான வரியை 18% ஆகக் குறைப்பது குறித்து விவாதிக்கப்பட்டாலும், தற்போதுள்ள
வரிச் சுமையிலிருந்து 50% (28% ஜிஎஸ்டி + 22% செஸ்) இதை 18% ஆகக் குறைப்பது, அரசின் வருவாயில் பெரும் வெற்றிடத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். இது அரசாங்கத்திற்கு ஒரு சவாலாக இருக்கும்.
ஜிஎஸ்டி 2.0 என்பது வரி விதிப்பு முறையை எளிதாக்குவதற்கும், நுகர்வோருக்குச் செலவினங்களைக் குறைப்பதற்கும் ஒரு முக்கியமான நடவடிக்கை.
இந்த மாற்றங்கள் அமலுக்கு வரும்போது, பெரும்பாலானோர் பயன் அடைவார்கள். இருப்பினும், இதன் முழுமையான பலன்கள், அரசாங்கத்தின் துல்லியமான அமலாக்கம் மற்றும் நிறுவனங்களின் நேர்மையைப் பொறுத்தே அமையும். இது குறித்து வரும் மாதங்களில் தெளிவாகத் தெரியவரும்.