மக்களுக்கு அடுத்த ஷாக்..! மீண்டும் பெட்ரோல், டீசல் விலை உயர வாய்ப்பு..!!

An oil rig and gas pump with a sign indicating a GST increase from 12% to 18%
Fuel costs rise with 18% GST increase from 12%.
Published on

கச்சா எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஆய்வு மற்றும் உற்பத்திப் பணிகளுக்கான சரக்கு மற்றும் சேவை வரியை (GST) மத்திய அரசு 12% இலிருந்து 18% ஆக உயர்த்தியுள்ளது. இந்த வரி உயர்வு, இந்திய அரசு அல்லது மாநில அரசுகளால் ஓ.என்.ஜி.சி (ONGC) மற்றும் ஆயில் இந்தியா (OIL) நிறுவனங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட உரிமங்களின் கீழ் செய்யப்படும் நடவடிக்கைகளுக்குப் பொருந்தும்.

எரிபொருள் விலையை அதிகரிக்கும் ஜிஎஸ்டி: மத்திய அரசு அதிரடி நடவடிக்கை எடுக்குமா?

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஆய்வு மற்றும் உற்பத்திப் பணிகளுக்கான சரக்கு மற்றும் சேவை வரியை (GST) 12% லிருந்து 18% ஆக உயர்த்தி மத்திய அரசு அறிவித்துள்ளது. இந்த திடீர் வரி உயர்வு, பெட்ரோல், டீசல், சமையல் எரிவாயு உள்ளிட்ட அத்தியாவசிய எரிபொருட்களின் உற்பத்திச் செலவை அதிகரிக்கும் என்பதால், வருங்காலத்தில் இவற்றின் விலைகள் உயரக்கூடும் என அஞ்சப்படுகிறது.

  • கச்சா எண்ணெய் விலைகள் குறைந்ததால், எண்ணெய் நிறுவனங்களின் வருவாய் ஏற்கனவே பாதிக்கப்பட்டிருந்தது.

  • இந்த நிலையில், பெட்ரோலிய ஆய்வு, மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்திக்கு விதிக்கப்பட்ட அதிக ஜிஎஸ்டி வரி, நிறுவனங்களின் உற்பத்திச் செலவை மேலும் அதிகரிக்கும்.

  • இந்த இரு காரணங்களும் இணைந்து, எண்ணெய் நிறுவனங்களின் வருவாயைப் பெரிய அளவில் பாதிக்கும்.

  • இந்தக் கருத்தை, ஐ.சி.ஆர்.ஏ (ICRA) என்ற தரமதிப்பீட்டு நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.

  • உலகச் சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை ஏற்ற இறக்கத்துடன் உள்ளது.

  • அதோடு, OPEC+ நாடுகள் கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தியைக் குறைப்பதற்கான முடிவை மாற்றியதால், கச்சா எண்ணெயின் விலை குறைந்தது.

  • இந்த இரண்டு காரணங்களால், ONGC மற்றும் ஆயில் இந்தியா போன்ற நிறுவனங்களின் வருவாய் ஏற்கனவே குறைந்திருந்தது.

  • இப்போது, இந்த ஜிஎஸ்டி வரி உயர்வு, அந்த நிறுவனங்களின் நிதிநிலையை மேலும் மோசமாக்கும்.

பெட்ரோலியப் பொருட்களை (எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு) தேடி எடுப்பதற்கும் (exploration), அதை மேலும் பயன்படுத்துவதற்கும் (development), உற்பத்தி செய்வதற்கும் (production) ஜிஎஸ்டி வரி அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

இது முன்பு 12% ஆக இருந்த ஜிஎஸ்டி வரியை, இப்போது 18% ஆக உயர்த்தி இருக்கிறார்கள்.

இந்த ஜிஎஸ்டி வரி உயர்வதால், கச்சா எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுவை உற்பத்தி செய்வதற்கான செலவு அதிகரிக்கும்.

இந்தக் கருத்தை ஐ.சி.ஆர்.ஏ (ICRA) என்ற நிறுவனத்தின் கார்ப்பரேட் ரேட்டிங்ஸ் பிரிவின் மூத்த துணைத் தலைவர் மற்றும் இணைத் தலைவரான பிரசாந்த் வசிஷ்ட் என்பவர் கூறியுள்ளார்.

கச்சா எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு ஆகியவை ஜிஎஸ்டி வரி விதிப்புக்குள் வரவில்லை. எனவே, இந்த எரிபொருட்களை விற்கும்போது ஜிஎஸ்டி வரி விதிக்கப்படாது.

உற்பத்திச் செலவு அதிகரிப்பு. ஆனால், இந்த எரிபொருட்களை உற்பத்தி செய்யப் பயன்படுத்தப்படும் சேவைகளுக்கான ஜிஎஸ்டி வரி 12%லிருந்து 18% ஆக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது.

வரிச் சுமை அதிகரிப்பு. இதன் காரணமாக, நிறுவனங்களுக்கு உற்பத்திச் செலவு அதிகமாகிறது. ஆனால், விற்பனையில் அதை ஈடுசெய்ய முடியாது.

கவனிக்கப்படாத வரி. இதனால், உற்பத்திக்குச் செலவழித்த ஜிஎஸ்டி வரி, நிறுவனங்களுக்கு அப்படியே ஒரு சுமையாக மாறி, வீணாகிப்போகும் (stranded taxes). இது இறுதியில் நிறுவனங்களின் லாபத்தைக் குறைக்கும் என்று அவர் குறிப்பிடுகிறார்.

ஐ.சி.ஆர்.ஏ-வின் மூத்த துணைத் தலைவர் பிரசாந்த் வசிஷ்ட் கூறிய மைக் கருத்தின் முக்கியப் பகுதிகள்:

அதிநவீன இன்ஃபோகிராபிக்ஸ்

எண்ணெய் நிறுவனங்களுக்கு இரட்டை அடி

1

வருவாய் குறைந்தது

ஏப்ரல் 2025 முதல், உலகப் பொருளாதாரச் சிக்கல்கள் மற்றும் OPEC+ நாடுகளின் முடிவால், கச்சா எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவின் விலை கணிசமாகக் குறைந்தது. இதன் காரணமாக, உற்பத்தி நிறுவனங்களின் வருவாயும் குறைந்துவிட்டது.

2

இரட்டை அடி

வருவாய் குறைந்த நிலையில், உற்பத்திச் செலவுகளும் அதிகரிப்பதால், இந்த நிறுவனங்களுக்கு இது ஒரு கடுமையான 'இரட்டை அடி'யாக அமைந்துள்ளது.

3

திட்டங்கள் நிறுத்தம்

இதன் விளைவாக, லாபம் குறைந்து, புதிய சொத்துகளை உருவாக்குவதற்கான திட்டங்கள் நிறுத்தப்படக்கூடும்.

அதிக ஜிஎஸ்டி வரி விகிதம், உள்நாட்டு எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு உற்பத்தித் திட்டங்களின் (குறிப்பாக நிலக்கரி படுகை மீத்தேன்) போட்டித்தன்மையைக் குறைத்து, உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகரிக்கும் மற்றும் இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும் முயற்சிகளுக்குத் தடையாக அமையும் என்று எரிசக்தி ஆய்வாளர் தவல் போபாட் கூறுகிறார்.

புதிய வரி உயர்வு, பெட்ரோலிய ஆய்வு உரிமங்கள், சுரங்கக் குத்தகை, புதிய ஆய்வு உரிமக் கொள்கை (New Exploration Licensing Policy - NELP), சிறிய புலம் கொள்கை (Marginal Field Policy - MFP) மற்றும் நிலக்கரி படுகை மீத்தேன் கொள்கை ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய அனைத்துப் பெட்ரோலியப் பணிகளுக்கும் பொருந்தும்.

கடல்சார் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஆய்வு மற்றும் உற்பத்தி தொடர்பான கட்டுமானப் பணிகள் மற்றும் அதன் தொடர்புடைய சேவைகளுக்கான ஜிஎஸ்டி, இடுபொருள் வரி வரவுடன் (Input Tax Credit - ITC) 18% ஆக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

இதையும் படியுங்கள்:
இனிப்பா? உப்பா? - பாப்கார்ன் GST சர்ச்சை..!
An oil rig and gas pump with a sign indicating a GST increase from 12% to 18%

கச்சா எண்ணெய், பெட்ரோல், டீசல், இயற்கை எரிவாயு போன்றவற்றை குழாய் வழியாக எடுத்துச் செல்லும் போக்குவரத்து சேவைக்கு, இடுபொருள் வரி வரவுடன் 18% ஜிஎஸ்டி அல்லது இடுபொருள் வரி வரவு இல்லாமல் 5% ஜிஎஸ்டி விதிக்கப்படும்.

இந்த வரி உயர்வு, நீண்ட காலப் போக்கில் பெட்ரோல், டீசல் போன்ற எரிபொருட்களின் விலையில் எதிரொலிக்கலாம் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

Other Articles

No stories found.
logo
Kalki Online
kalkionline.com