வாகன ஓட்டிகள் ஷாக்...விரைவில் உயரும் பெட்ரோல், டீசல் விலை..!

உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலை கடுமையாக உயர்ந்து வருவதால், இந்தியாவில் உள்ள எண்ணெய் நிறுவனங்கள் (OMCs) மாதத்திற்கு சுமார் ரூ. 30,000 கோடி நிதி இழப்புகளைச் சந்தித்து வருகின்றன. இதன் காரணமாக, இந்தியாவில் வரும் 15ம் தேதிக்கு பெட்ரோல், டீசல் விலையில் லிட்டருக்கு ரூ.4 முதல் ரூ.5 வரை உயர வாய்ப்பு உள்ளதாக தகவல் வெளியாகியுள்ளது.

சில்லறை எரிபொருள் விலைகளுக்கும், அதிகரித்து வரும் உள்ளீட்டுச் செலவுகளுக்கும் இடையே உள்ள கடுமையான பொருத்தமின்மையைச் சுட்டிக்காட்டி, எண்ணெய் நிறுவனங்கள் மாதத்திற்கு சுமார் 30,000 கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான குறைவான வசூலை எதிர்கொள்கின்றன. தற்போது நடைபெற்று வரும் மத்திய கிழக்கு போருக்கு மத்தியில், கச்சா எண்ணெய் விலை ஒரு பேரலுக்கு சுமார் 70 அமெரிக்க டாலரிலிருந்து 126 அமெரிக்க டாலராக உயர்ந்ததைத் தொடர்ந்து இந்த நெருக்கடி தீவிரமடைந்துள்ளது.

உலகளாவிய எண்ணெய் விலை உயர்ந்த போதிலும், இந்தியா இதுவரை சில்லறை எரிபொருள் விலைகளைப் பெருமளவில் நிலையாகவே வைத்துள்ளது; இதில் அரசாங்கமும் எண்ணெய் நிறுவனங்களும் (OMCs) அந்தச் சுமையின் கணிசமான பகுதியைத் தாங்கிக்கொண்டுள்ளன. தற்போது, ​​பெட்ரோல் விலையில் லிட்டருக்கு ரூ.24 வரையிலான சுமையை அரசாங்கமும் எண்ணெய் நிறுவனங்களும் ஏற்றுக்கொண்டுள்ளன.

கச்சா எண்ணெய் விலைகள் உயர்ந்தபோதிலும், அந்தப் பெட்ரோலியச் செலவு உயர்வை நுகர்வோர் மீது சுமத்தாத ஒரே நாடு இந்தியா மட்டுமே. சீனா, இங்கிலாந்து, நார்வே, ஜெர்மனி மற்றும் நெதர்லாந்து ஆகிய நாடுகள் ஏற்கனவே பெட்ரோல் விலையை 27 சதவீதம் வரை உயர்த்தியுள்ளன; அதேவேளையில் ஜப்பான், தென் கொரியா, ஸ்பெயின் மற்றும் இத்தாலி ஆகிய நாடுகள் விலைகளை 30 சதவீதம் மற்றும் அதற்கு மேலாக உயர்த்தியுள்ளன.

நெருக்கடி தீவிரமடைந்த பிறகு, உலகளாவிய விலையேற்றத்திலிருந்து நுகர்வோரைப் பாதுகாக்க, உள்நாட்டு எல்பிஜி உற்பத்தியை ஒரு நாளைக்கு 36,000 டன்களிலிருந்து 54,000 டன்களாக உயர்த்தியும், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான கலால் வரிகளையும் இந்தியா குறைத்தது. இதனால் அரசு கருவூலத்திற்கு 1,70,000 கோடி ரூபாய் இழப்பு ஏற்பட்டது.

தொழில்துறை மதிப்பீடுகளின்படி, கச்சா எண்ணெய் விலை உச்சத்தில் இருந்தபோது, அரசாங்கமும் எண்ணெய் நிறுவனங்களும் ஒரு லிட்டர் பெட்ரோலுக்கு கிட்டத்தட்ட ரூ.24-ம், ஒரு லிட்டர் டீசலுக்கு ரூ.30-ம் இழப்பைத் திறம்பட ஏற்றுக்கொண்டன.

கலால் வரிக் குறைப்புக்குப் பிறகும், இந்தியன் ஆயில், பாரத் பெட்ரோலியம் மற்றும் ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் ஆகிய நிறுவனங்கள் கூட்டாக ஏப்ரல் மாத இறுதியில் கிட்டத்தட்ட ரூ.30,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்துள்ளதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஜூன் மாத இறுதியில் இந்த இழப்பு ரூ.50,000 கோடியைத் தொடக்கூடும். எரிவாயு விற்பனை சார்ந்த இழப்புகள் மட்டும் சுமார் ரூ. 20,000 கோடியாக உள்ளன.

ரஷ்யா, அமெரிக்கா, மேற்கு ஆப்பிரிக்கா மற்றும் பிற பிராந்தியங்களிலிருந்து அதிக அளவில் கச்சா எண்ணெயை இறக்குமதி செய்வதன் மூலம் இந்தியா தனது இறக்குமதியைப் பன்முகப்படுத்தியுள்ளது. அதே நேரத்தில், தடையற்ற எரிபொருள் விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் 100 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான திறனில் இயங்கியதாகக் கூறப்படுகிறது.

2014-ஆம் ஆண்டிலிருந்து எல்.பி.ஜி (LPG) முனையங்களின் எண்ணிக்கை இருமடங்காக உயர்ந்துள்ளது; கச்சா எண்ணெய் கொள்முதல் செய்யப்படும் நாடுகளின் எண்ணிக்கை 27-லிருந்து 40-ஆக விரிவடைந்துள்ளது; எத்தனால் கலப்பு 1.5 சதவீதத்திலிருந்து 20 சதவீதமாக அதிகரித்துள்ளது. தற்போது, ​​இந்தியாவிடம் 5.33 மில்லியன் டன்கள் அளவிலான 'மூலோபாயப் பெட்ரோலியக் கையிருப்புகள்' (Strategic Petroleum Reserves) உள்ளன; இது நாட்டின் 15 நாட்கள் தேவையைப் பூர்த்தி செய்யப் போதுமானதாகும்.

இருப்பினும், ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவைப் போலவே, இந்தக் கையிருப்பின் அளவை 30 நாட்களுக்குப் போதுமானதாக உயர்த்த அரசாங்கம் திட்டமிட்டுள்ளது. இந்தியாவின் அன்றாடத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, நாளொன்றுக்கு சுமார் 20,000 டன்கள் அளவிலான எண்ணெய் இறக்குமதி தேவைப்படுகிறது.

கச்சா எண்ணெய் விலைகளைத் தவிர, எண்ணெய் இறக்குமதி நிறுவனங்கள் கடல்சார் காப்பீட்டுக் கட்டணங்களையும் (Maritime insurance premiums) 20 முதல் 30 சதவீதம் வரை கூடுதலாகச் செலுத்தி வருகின்றன.

தற்போதைய சூழலில், ஏற்பட்டுள்ள நிதிச்சுமையானது பெட்ரோலியப் பொருட்களின் விலையை உயர்த்த வேண்டிய அவசியத்தை மிகத் தெளிவாகச் சுட்டிக்காட்டுகிறது. இருப்பினும், அத்தகைய விலை உயர்வு எரிபொருள் போக்குவரத்துச் செலவுகளை அதிகரிப்பதன் மூலம், நாட்டின் மற்ற அனைத்துப் பொருட்களின் விலையிலும் தொடர் விளைவை (cascading effect) ஏற்படுத்தும்.

அதேசமயம் இந்த விலை உயர்வுக்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டால், இந்தியாவில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் லிட்டருக்கு சுமார் 4 முதல் 5 ரூபாய் வரை உயரக்கூடும்; அதேவேளையில், சமையல் எரிவாயு (LPG) சிலிண்டரின் விலையில் 40 முதல் 50 ரூபாய் வரை உயர்வு ஏற்படலாம். இந்தியாவில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் சில்லறை விற்பனை விலைகள் கடந்த 2022-ஆம் ஆண்டிலிருந்து மாற்றமின்றி உள்ளது குறிப்பிடத்தக்கது.