விமான ஜன்னல்கள் ஏன் வட்டமாக இருக்கின்றன? பின்னணியில் உள்ள டீ ஹேவிலாண்ட் கொமெட் ஜெட் விபத்து!

விமானத்தில் பயணம் செய்வது என்றால் நாம் விமானத்தில் ஏற போகிறோம் என்பதற்கு ஒரு மாதத்திற்கு முன்பாகவே கற்பனை செய்ய ஆரம்பித்து விடுவோம். பறவைகள் பறப்பதை பார்த்துப் பார்த்து ரசிப்போம். இரவு வந்தால் வானத்தைப் பார்த்து ரசிப்போம். மழை வந்தால் அந்த மழையில் விமானம் எப்படி தடுமாறாமல் பறக்கும் என்பதை கற்பனையில் கண்டு பூரிப்போம். கூடவே பயமும் வரும். இது எல்லாம் சரி.

ஆனால், விமானத்தில் பயணம் செய்யும்போது அதன் ஜன்னல்கள் ஏன் சதுரமாக இல்லாமல் வட்டமாக அல்லது வளைந்த ஓரங்களுடன் (Oval/Rounded shape) இருக்கின்றன என்று யோசித்தது உண்டா? இதற்குப் பின்னால் ஒரு சோகமான வரலாறும், மாபெரும் இயற்பியல் (Physics) மற்றும் பொறியியல் (Engineering) அறிவியலும் ஒளிந்துள்ளன.

​விமான ஜன்னல்கள் வட்ட வடிவில் இருப்பதற்கான ஆச்சரியப்படத்தக்க உண்மைகள் மற்றும் ஜன்னல் ஓரங்களில் அமர்ந்திருப்பவர்கள் செய்யக்கூடிய செயல்களும், செய்யக்கூடாதவைகளும் என்னவென்று பகுதியில் காண்போம்.

1. மூலைகளில் குவியும் அழுத்தம்:

​விமானம் மிக அதிக உயரத்தில் பறக்கும் போது, விமானத்திற்கு உள்ளே இருக்கும் காற்றழுத்தமும் (Air pressure) வெளியே இருக்கும் அழுத்தமும் முற்றிலும் வேறாக இருக்கும். இதனால் விமானத்தின் உடல் பகுதி விரிவடைந்து சுருங்கும். ஜன்னல்கள் சதுரமாக இருந்தால், அதற்கு 4 கூர்மையான மூலைகள் (Corners) இருக்கும். விமானத்திற்குள் இருக்கும் அழுத்தம் முழுவதும் இந்த 4 மூலைகளில் மட்டுமே போய் அதிகளவில் குவியும்.

​வட்ட வடிவ ஜன்னலில் பார்க்கும்போது வட்ட அல்லது வளைந்த வடிவத்தில் மூலைகளே (Sharp edges) கிடையாது. இதனால் ஜன்னல் முழுவதும் அழுத்தம் சீராகப் பரப்பப்பட்டு (Evenly distributed), எந்த ஒரு இடத்திலும் பிளவு ஏற்படாமல் பாதுகாக்கிறது. இதுதான் விமானத்தில் ஜன்னல் வட்ட வடிவில் இருப்பதற்கான முதன்மையான காரணம்.

​2. வரலாற்றைக் மாற்றிய மாபெரும் விமான விபத்து!

​1950-களின் தொடக்கம் வரை வணிக ரீதியான பயணிகள் விமானங்களில் சதுர வடிவ ஜன்னல்களே பயன்படுத்தப்பட்டு வந்தன.​1953 மற்றும் 1954-ஆம் ஆண்டுகளில், 'டீ ஹேவிலாண்ட் கொமெட் ஜெட்' (De Havilland Comet) என்ற உலகின் முதல் ஜெட் பயணிகள் விமானங்கள் வானில் பறந்துகொண்டிருந்தபோதே நொறுங்கி பயங்கர விபத்துக்குள்ளாகின. இதன் பின்னணி குறித்து தீவிர ஆராய்ச்சி செய்தபோது, சதுர வடிவ ஜன்னல்களின் கூர்மையான மூலைகளில் அழுத்தம் தாங்காமல் சிறிய விரிசல்கள் (Stress fractures) ஏற்பட்டு, விமானம் காற்றில் வெடித்துச் சிதறியது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

டீ ஹேவிலாண்ட் கொமெட் ஜெட் விபத்திற்குப் பிறகே உலகளவில் அனைத்து விமானங்களின் ஜன்னல்களும் வட்ட அல்லது வளைந்த வடிவத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. இதுதான் மிகவும் முக்கியமான காரணமாக அமைந்தது.

3. ஜன்னலில் இருக்கும் அந்தச் சிறிய துளை:

விமான ஜன்னலை உற்றுப் பார்த்தால், அதன் அடியில் ஒரு சிறிய துளை இருப்பதைக் கவனிக்கலாம். இது ஏதோ உடைந்த ஓட்டை அல்ல; மிகவும் முக்கியமானது! விமான ஜன்னல் வெளிப்புறம், நடுப்பகுதி, உட்புறம் என 3 பிளாஸ்டிக்/அக்ரிலிக் கண்ணாடிகளால் ஆனது. விமான ஜன்னல் என்பது ஒற்றைக் கண்ணாடி அல்ல; அது 3 அடுக்குகளைக் கொண்ட (Triple-Pane) அக்ரிலிக் பிளாஸ்டிக் அமைப்பாகும்.

​உட்புறம் (Inner Pane): பயணிகள் தொடும் அடுக்கு.

​நடுப்பகுதி (Middle Pane): சிறிய துளை (Bleed Hole) உள்ள அடுக்கு.

​வெளிப்புறம் (Outer Pane): வெளிப்புறக் காற்றழுத்தத்தைத் தாங்கும் முதன்மை அடுக்கு.

அதன் அடியில் உள்ள இந்தச் சிறிய துளை நடுப்பகுதி மற்றும் உட்புறக் கண்ணாடிகளுக்கு இடையே உள்ள காற்றழுத்தத்தைச் சமநிலைப்படுத்துகிறது. இதன் மூலம் வெளிப்புறத்தில் இருக்கும் மாபெரும் அழுத்தத்தை வெளிப்புறக் கண்ணாடி மட்டுமே தாங்கிக்கொள்கிறது. மேலும் இந்தத் துளை ஜன்னலுக்குள் ஈரம் மற்றும் பனிமூட்டம் (Fog) படிவதைத் தடுத்து, தெளிவான பார்வையைத் தருகிறது.

4. அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை:

​வட்ட வடிவம் என்பது காற்று மற்றும் அழுத்தத்தை சீராக வழிநடத்தக்கூடிய இயற்கையான வடிவமாகும். விமானம் அதிவேகத்தில் காற்றைக் கிழித்துச் செல்லும்போது, வட்ட வடிவ ஜன்னல்கள் கட்டமைப்பு ரீதியாக (Structural integrity) விமானத்தின் உடற்பகுதிக்கு அதிக பலத்தையும் நெகிழ்வுத்தன்மையையும் தருகின்றன.

​சுருக்கமாக கூறினால்:

வட்ட வடிவ ஜன்னல்கள், உண்மையில் நமது உயிரைப் பாதுகாக்கும் மாபெரும் பொறியியல் சாதனை!

இதுவரை வட்ட வடிவத்தில் ஜன்னல் இருப்பதைப் பற்றி தெரிந்து கொண்டோம்.

விமானத்தில் ஜன்னலோரச் சீட்டில் (Window Seat) அமர்வது பயணம் முழுவதையும் ஒரு மறக்க முடியாத அனுபவமாக மாற்றும். மற்ற பயணிகளுக்கு இடையூறு இல்லாமல், ஜன்னலோரத்தில் அமர்பவர்கள் செய்யக்கூடிய சுவாரஸ்யமான மற்றும் பயனுள்ள செயல்கள் இதோ:

​இயற்கை அழகையும் மேகங்களையும் ரசித்தல்:

​மேகக் கூட்டங்கள்: வெவ்வேறு வடிவங்களில் மிதக்கும் மேகங்கள், சூரிய உதயம் மற்றும் சூரிய அஸ்தமனக் காட்சிகளை மிக அருகில் இருந்து கண்டு ரசிக்கலாம்.

​வான்வழிப் பார்வை (Aerial View): டேக் ஆஃப் (Take-off) மற்றும் லேண்டிங் (Landing) போது கீழே தெரியும் நகரங்கள், கடல்கள், மலைகள் மற்றும் ஆறுகளின் பிரம்மாண்டமான அழகைக் கண்டுகளிக்கலாம்.

​புகைப்படங்கள் மற்றும் வீடியோக்கள் எடுத்தல்:

​ஜன்னல் வழியே தெரியும் அழகிய மேகங்கள் மற்றும் இயற்கைக் காட்சிகளைப் புகைப்படம் அல்லது டைம்-லேப்ஸ் (Time-lapse) வீடியோக்களாக எடுக்கலாம் அப்படி எடுக்கும் போது கேமராவின் ஃபிளாஷ் (Flash) வெளிச்சத்தை அணைத்துவிட்டு, ஜன்னல் கண்ணாடியில் பிரதிபலிப்பு (Reflection) வராதவாறு அருகில் வைத்துப் படம் பிடிப்பது நல்லது. அமைதியான வாசிப்பு மற்றும் நிம்மதியான தூக்கம் நல்லது.

​தலைசாய்க்கும் வசதி: ஜன்னல் சீட்டின் மிகப்பெரிய பிளஸ் பாயிண்ட், சுவரில் தலைசாய்த்துச் சாய்ந்து கொள்ள முடியும். ஒரு சிறிய தலைகாணையைப் (Pillow) பயன்படுத்தி யாருடைய தொந்தரவும் இன்றி நிம்மதியாகத் தூங்கலாம்.

​புத்தகம் வாசித்தல்: பகல் நேரத்தில் ஜன்னல் திரையைத் தேவையான அளவு மட்டும் திறந்து வைத்து, இயற்கை வெளிச்சத்தில் புத்தகங்கள் அல்லது இ-புத்தகங்களை (e-Books) வசதியாக வாசிக்கலாம்.

​வரைபடத்தைக் கவனித்து இடங்களைக் கண்டறிதல்:

​விமானத்தில் உள்ள இன்ஃபோடைன்மென்ட் (Infotainment) திரை அல்லது கைபேசி ஆப்ஸ்கள் மூலம் விமானம் தற்போது எந்த நாட்டின்/நகரத்தின் மேலே பறந்து கொண்டிருக்கிறது என்பதைப் பார்த்து, அதைச் ஜன்னல் வழியே கீழே பார்த்து அடையாளம் காண முயற்சி செய்யலாம்.

சுய சிந்தனை மற்றும் ஆக்கப்பூர்வமான வேலைகள்:

​ஜன்னலுக்கு வெளியே தெரியும் அமைதியான வானத்தைப் பார்த்தபடி சிந்திப்பது, கவிதைகள் அல்லது கதைகள் எழுதுவது, நாட்குறிப்பு (Journaling) எழுதுவது மற்றும் திட்டமிடுதல் போன்ற ஆக்கப்பூர்வமான பணிகளைச் செய்யலாம்.

​இசையைக் கேட்டபடி ஓய்வெடுத்தல்:

​உங்களுக்குப் பிடித்தமான பாடல்கள் அல்லது பாட்காஸ்ட்களைப் (Podcasts) ஹெட்ஃபோனில் கேட்டவாறே, மேகங்களின் அழகைப் ரசித்து மன அழுத்தத்தைக் குறைக்கலாம்.

​சிறிய உதவிக்குறிப்பு:

ஜன்னலோரத்தில் அமர்ந்து நீங்கள் ஓய்வெடுக்கும் அதே வேளையில், நீண்ட தூரப் பயணங்களில் இடைவெளிகளில் லேசாகக் கால்களை அசைத்து ரத்த ஓட்டத்தைச் சீராக வைத்துக்கொள்வதும் நல்லது!

Window Seat அமர்ந்து பயணிப்பது மேகக்கூட்டங்களையும் அழகிய காட்சிகளையும் ரசிக்க ஒரு அற்புதமான வாய்ப்பு என்று அறிந்தோம். அதே வேளையில், சக பயணிகளுக்கு இடையூறு ஏற்படாமலும், பயணப் பாதுகாப்பு கெடாமலும் இருக்க ஜன்னலோரத்தில் அமர்பவர்கள் செய்யக்கூடாத சில முக்கிய விஷயங்கள் இதோ:

​1. டேக் ஆஃப் (Take-off) மற்றும் லேண்டிங் (Landing) போது ஜன்னல் திரையை மூடக்கூடாது:

​காரணம்: விமானம் தரையிறங்கும் போதும் அல்லது டேக் ஆஃப் ஆகும் போதும் தான் அவசரகாலச் சம்பவங்கள் (Emergencies) நடக்க அதிக வாய்ப்புள்ளது.

​அபாயம்: ஜன்னல் திரை திறந்திருந்தால் மட்டுமே வெளியே ஏதேனும் ஆபத்து (தீப்பற்றுவது, இறக்கை சேதம் போன்றவை) உள்ளதா என்பதைப் பயணிகள் மற்றும் பணிப்பெண்கள் (Cabin Crew) உடனடியாகக் கவனிக்க முடியும். மேலும், வெளிச்சத்திற்கு உங்களின் கண்கள் பழகவும் இது உதவும்.

​2. அடிக்கடி எழுந்து சென்று சக பயணிகளுக்கு தொந்தரவு தரக்கூடாது:

​காரணம்: ஜன்னலோரச் சீட்டில் அமர்ந்திருப்பவர் கழிப்பறைக்கோ அல்லது வேறு காரணங்களுக்கோ அடிக்கடி எழும்போது, நடுவிலும், ஓரத்திலும் (Aisle) அமர்ந்திருக்கும் பயணிகள் ஒவ்வொரு முறையும் எழுந்து வழிவிட வேண்டியிருக்கும்.

​வழிமுறை: நீண்ட தூரப் பயணங்களில், உங்கள் பக்கத்தில் இருப்பவர்கள் விழித்திருக்கும் நேரத்தைப் பார்த்து உங்கள் தேவைகளை முடித்துக் கொள்வது நல்லது.

​3. அவசரக்கால வழி (Exit Row) ஜன்னல் அருகே இருந்தால் விதிகளை மீறக்கூடாது:

​ஒருவேளை நீங்கள் அமர்ந்திருப்பது Exit Row ஜன்னல் சீட் என்றால், அங்குள்ள அவசரகாலக் கதவையோ அல்லது அதன் கைப்பிடியையோ (Handle) விளையாட்டுக்கோ அல்லது தெரியாமலோ கூட தொடக்கூடாது.

​பணிப்பெண்கள் கூறும் அவசரகால வழிகாட்டுதல்களைக் கவனமாகக் கேட்க வேண்டும்; அதைச் செய்ய இயலாது என்றால் சீட்டை மாற்றிக் கொள்ள வேண்டும்.

​4. கை அல்லது தலையை ஜன்னல் கண்ணாடியில் சாய்த்து நீண்ட நேரம் தூங்கக்கூடாது:

​காரணம்: விமானத்தின் வெளிப்புறக் கண்ணாடி மிகக் குளிர்ந்த வெப்பநிலையில் இருக்கும். மேலும், அதில் லட்சக்கணக்கான பயணிகள் தலையைச் சாய்த்திருப்பார்கள் என்பதால் பாக்டீரியா கிருமிகள் அதிகளவில் இருக்க வாய்ப்புள்ளது.

​தீர்வு: சொந்தமாக Neck Pillow அல்லது துணியைப் பயன்படுத்திச் சாய்ந்துகொள்ளலாம்.

5. பகல் நேரங்களில் மற்றவர்கள் தூங்கும்போது ஜன்னல் திரையைத் திறந்து வைக்கக்கூடாது:

​காரணம்: பகல் நேரப் பயணங்களில், குறிப்பாக நீண்ட தூரப் பயணங்களில், ஜன்னலைத் திறந்து வைத்தால் சூரிய வெளிச்சம் நேரடியாகப் பட்டு மற்ற பயணிகளின் தூக்கமும், அவர்கள் திரையில் பார்க்கும் திரைப்படங்களும் பாதிக்கப்படலாம்.

வெளியே காட்சிகள் ஏதும் இல்லாத சாதாரண நேரங்களில் திரையை மூடி வைப்பது நாகரிகமாகும்.

6. ஜன்னலில் உள்ள சிறிய துளையை (Bleed Hole) அடைக்கக்கூடாது:

​ஜன்னலின் கீழ்ப்பகுதியில் உள்ள சிறிய ஓட்டையானது காற்றழுத்தத்தைச் சமநிலைப்படுத்த வைக்கப்பட்டது. அதில் காகிதத்தையோ அல்லது வேறு பொருட்களையோ நுழைத்து அடைக்கக் கூடாது.

சின்னக் குறிப்பு:

ஜன்னலோரச் சீட் என்பது அழகிய காட்சிகளைப் ரசிப்பதற்கான வாய்ப்பு மட்டுமல்ல; விமானப் பாதுகாப்புக் விதிகளையும், சக பயணிகளின் வசதியையும் மதிப்பதற்கான ஒரு பொறுப்புமாகும்!

இந்தக் கட்டுரையை வாசிப்பதனால் விமானத்தில் உள்ள ஜன்னல்கள் பற்றிய அறிவியல் தொழில்நுட்பம் சார்ந்த புரிதல்களையும் அதற்கான காரணங்களையும் அறிந்து விமானத்தில் நல்லபடியாக பயணத்தை மேற்கொள்ள முடியும். நாம் பயணம் செய்யும் ஒவ்வொரு வாகனத்திலும் அறிவியல் தொழில்நுட்பம் எவ்வாறு பணி புரிகிறது என்பதை நன்கு அறியலாம்.

ஆதாரம்:​

வரலாற்றுப் பின்னணி: 1950-களில் உலகின் முதல் வணிக ஜெட் விமானமான டீ ஹேவிலாண்ட் கொமெட் ஜெட் (De Havilland Comet), சதுர வடிவ ஜன்னல்களுடன் பறந்தது.

​விபத்து (1954): 1954-ஆம் ஆண்டு ஜனவரி மற்றும் ஏப்ரல் மாதங்களில் இரு 'கொமட்' விமானங்கள் நடுவானில் திடீரென வெடித்துச் சிதறி விபத்துக்குள்ளாயின.

​அரசு மற்றும் தொல்லியல் ஆராய்ச்சி ஆதாரம்:

​இங்கிலாந்தின் Royal Aircraft Establishment (RAE) அமைப்பைச் சேர்ந்த சர் அர்னால்ட் ஹால் (Sir Arnold Hall) தலைமையிலான குழு, கடலில் மூழ்கிய விபத்து எச்சங்களைச் சேகரித்து தீவிர ஆராய்ச்சி நடத்தியது.

​கண்டுபிடிப்பு: விமானத்தின் உடலில் (Fuselage) உள்ள சதுர வடிவ ஜன்னலின் மேல் மூலைகளில் ஏற்பட்ட சிறிய விரிசல்களே (Metal Fatigue / Stress Cracks) விமானத்தின் மொத்தக் கட்டமைப்பும் நொறுங்கக் காரணம் என அதிகாரப்பூர்வமாக நிரூபிக்கப்பட்டது.

​முடிவு: இந்த ஆய்வு அறிக்கைக்குப் பிறகு, சர்வதேச சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைப்பு (ICAO) உலகளவில் அனைத்துப் பயணிகள் விமானங்களிலும் சதுர ஜன்னல்களைத் தடை செய்து, வட்ட வடிவ ஜன்னல்களைக் கட்டாயமாக்கியது.

தொழில்நுட்பச் சுருக்கம்:

விமானத்தின் ஜன்னல்கள் வட்ட வடிவில் வடிவமைக்கப்பட்டிருப்பது வெறும் அழகியலுக்காக அல்ல; விமானக் கட்டமைப்பின் பலத்தை அதிகரிக்கவும், காற்றழுத்தத்தால் ஏற்படும் உலோக சோர்வை (Metal Fatigue) தடுத்து பயணிகளின் உயிரைப் பாதுகாக்கவும் உருவாக்கப்பட்ட வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க பொறியியல் தீர்வாகும்!

1954-ஆம் ஆண்டு 'கொமட்' ஜெட் விமான விபத்துகளின் தீவிர ஆய்வுக்குப் பிறகே, கூர்மையான மூலைகளில் காற்றழுத்தம் குவிந்து விமானம் பிளவுபடுவதைத் தடுக்க ஜன்னல்கள் வட்ட வடிவில் அமைக்கப்பட்டன.